1 Litro Olio Motore 20w50 ORIGINALE MOTUL 5100 Moto Scooter 4-Tempi 20-50 20 50

Motul 5100 4T 15W-50

MOTUL 5100 4T 15W50 è un olio multigrado a 4 tempi per motori di moto esigenti basato sulla MOTUL Technosynthesis? con componenti esteri di alta qualità e additivi speciali per la lubrificazione degli ingranaggi. Supera i requisiti dei produttori di moto, per esempio BMW, che prescrivono la viscosità SAE 15W-50 per certi modelli. Per moto ad alte prestazioni, moto sportive, moto da strada, moto da trail, moto da fuoristrada, enduro, trial, quad, scooter, ecc. con motori a 4 tempi con o senza cambio integrato, frizione a secco o a umido. Anche per i motori che soddisfano i requisiti Euro-2 o Euro-3.

SPECIFICHE/STANDARDS:
STANDARDS: API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG damage load level = 14FLS
RELEASES: JASO MA2 N° M033MOT114

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha sviluppato il proprio standard per gli oli per motori di moto a 4 tempi con JASO T 903. Le gradazioni MA, MA1 e MA2 facilitano la selezione degli oli per motori di moto che sono stati sviluppati specialmente per le frizioni a bagno d'olio. JASO MA2 è sinonimo dei più alti valori di attrito e quindi di compatibilità ottimale della frizione durante il cambio di marcia, durante la fase di accelerazione e anche a velocità costantemente elevate.

VANTAGGI:
- I componenti estere, in combinazione con il pacchetto di additivi, migliorano la resistenza al taglio, la protezione dall'usura e la durata del motore e della trasmissione. Questo è documentato dall'eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) dello stadio di carico di danno =14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall'usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall'usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi assicura un funzionamento affidabile del cambio.
- Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine dei convertitori catalitici.
- Previene la corrosione e la contaminazione del motore.
- Per la moderna tecnologia dei motori con frizione a bagno d'olio e lubrificazione del cambio nello stesso bagno d'olio. Nessuna frizione che si attacca e scivola.
- La viscosità 15W50 compensa l'ingresso di carburante incombusto e permette un cambio fluido alle alte temperature di funzionamento.

RACCOMANDAZIONI E NOTE:
Cambiare l'intervallo secondo le specifiche del produttore del veicolo o regolato secondo le condizioni di funzionamento. Prima dell'uso, assicuratevi di osservare i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore!

PROPRIETÀ:
Colore Visivo Brunastro
Viscosità 20W-50
Densità a 20°C ASTM D1298 0.884
Viscosità a 40°C ASTM D445 154.6 mm²/s
Viscosità a 100°C ASTM D445 18.1 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 129,0
Pourpoint ASTM D97 -30,0 °C / -22,0 °F
TBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g
Flash point ASTM D92 240,0 °C / 464,0 °F

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